Apakah faktor yang mempengaruhi prestasi pengedap minyak?

Pengedap minyak rangka ialah contoh tipikal pengedap minyak, dan secara amnya, apabila orang bercakap tentang pengedap minyak, mereka merujuk kepada pengedap minyak rangka. Fungsi pengedap minyak adalah untuk mengasingkan bahagian yang dilincirkan daripada bahagian keluaran dalam sistem penghantaran, mencegah kebocoran pelincir. Rangka bertindak seperti keluli tetulang dalam struktur konkrit, memberikan tetulang dan mengekalkan bentuk dan ketegangan meterai. Berdasarkan struktur, ia boleh dibahagikan kepada-pengedap minyak rangka bibir tunggal dan pengedap minyak rangka bibir dua-berganda. Bibir kedua pengedap minyak rangka bibir dua-membekalkan perlindungan habuk, menghalang habuk luaran dan kekotoran daripada memasuki mesin. Berdasarkan jenis rangka, ia boleh dibahagikan kepada pengedap minyak rangka tertutup, pengedap minyak rangka terdedah dan pengedap minyak jenis pemasangan-. Berdasarkan keadaan operasi, mereka boleh dibahagikan kepada pengedap minyak rangka berputar dan pengedap minyak rangka salingan.

Jenis yang berbeza dibezakan berdasarkan ciri khusus mereka. Hari ini, kita akan membincangkan pengedap minyak rangka. Struktur pengedap minyak rangka terdiri daripada tiga bahagian: badan pengedap, rangka penguat dan pegas heliks-mengetatkan sendiri. Badan pengedap dibahagikan lagi kepada bahagian bawah, pinggang, canggih dan bibir pengedap, bergantung pada lokasi. Di bawah keadaan biasa, diameter dalam pengedap minyak rangka adalah lebih kecil daripada diameter aci, bermakna ia mempunyai "kesesuaian gangguan" tertentu.

Oleh itu, selepas pengedap minyak dipasang dalam perumah pengedap dan pada aci, tekanan tepi pemotong pengedap minyak dan daya mampatan spring heliks yang mengetatkan sendiri-mengerahkan daya pengetatan jejari tertentu pada aci. Selepas tempoh operasi, tekanan ini akan cepat berkurangan atau hilang. Oleh itu, menambah spring boleh mengimbangi daya penget-sendiri pengedap minyak pada bila-bila masa.

Oleh itu, semasa pemasangan, adalah perlu untuk menyapu sedikit minyak pada gelang pengedap dan memastikan pengedap minyak rangka berserenjang dengan garis tengah aci. Jika ia tidak berserenjang, bibir pengedap pengedap minyak akan mengalirkan minyak pelincir dari aci, menyebabkan kehausan bibir pengedap yang berlebihan. Semasa operasi, sejumlah kecil pelincir meresap keluar dari perumahan untuk membentuk lapisan minyak pada permukaan pengedap.